‘Egomobilisten’, zo noemde de rijbewijsloze Rotterdamse GroenLinks-fractievoorzitter Arno Bonte (ja, die van dat kansloze voorstel voor een vuurwerkverbod) afgelopen zaterdag bij Rondom 10 mensen die graag zouden zien dat de maximumsnelheid waar mogelijk omhoog gaat, dat de rode kruizen boven spitsstroken eens wat vaker op groen gaan en dat er op knelpunten extra rijbanen worden aangelegd om de doorstroming in dit aan een chronisch verkeersinfarct lijdende land te verbeteren. Arno Bonte en gelijkgestemde milieuknuffelaars zoals Martin Kroon vinden echter dat automobilisten hun mond moeten houden. Aangewakkerd door de 130 kilometer per uur-discussie steekt milieumoralisme steeds vaker de kop op en maakt het van de automobilisten een soort rokers 2.0: accijns afdragen, maar verder overal genegeerd of weggestuurd worden met het argument dat ze stinken.
De verbrandingsmotor zoals we die anno nu al dik twee eeuwen kennen en die eind negentiende eeuw door Karl Benz geschikt gemaakt werd om auto’s mee aan te drijven, zal verdwijnen. Niet binnen nu en de komende honderdvijftig elkaar steeds sneller opvolgende brandstofprijsverhogingen, maar ooit. Prima, niets mis met milieubesparende ontwikkelingen. Op dit moment rijden er echter nog wel ruim tien miljoen fossiel gestookte voertuigen rond in Nederland, waaronder dik 7,6 miljoen particulier geregistreerde auto’s. De mensen die ze besturen, vormen samen een enorme kudde melkkoeien wiens wensen en meningen steeds vaker genegeerd worden en wiens liefhebberij als ‘fundamentalisme’ wordt afgedaan, terwijl dit hele land financieel op grote achterstand zou komen te staan als Den Haag niet zo lekker met de lippen om al die uitlaten kon hangen om euro na euro na euro aan accijnzen, belastingen, heffingen en verkeersboetes uit die tien miljoen voertuigen linea recta in de bodemloze put die de staatskas is te zuigen – terwijl de opbrengsten uit automobiliteit maar gedeeltelijk terugvloeien naar de fors investerende automobilist.
Utopische waanvisioenen
Tussen 1 januari 2001 en 1 januari 2010 nam de nationale wegenlengte met vijf procent toe van ruim 130.000 naar ruim 137.000 kilometer (voornamelijk dankzij nieuw aangelegde woonwijken, niet door de uitbreiding van het hoofdwegennet), terwijl het aantal op kenteken geregistreerde particuliere voertuigen van 6,3 naar 7,6 miljoen steeg: een toename van ruim twintig procent. Het gevolg is een stijging van het aantal filekilometers en spitsuren, betaald parkeren tot in de kleinste dorpskernen en totale chaos door verkeersinfarcten bij een lullige twee centimeter sneeuw op een winterse maandagmorgen. Daar tegenover staat een overheid die het bestaan van auto’s (en automobilisten) volledig lijkt te ontkennen en die liever lekker progressief vooruit kijkt naar de moreel verheven utopische waanvisioenen van een autohater die in Rondom 10 met een sardonisch genoegen vanaf zijn zelfverkozen verheven positie verkondigde dat hij lekker 160 reed. Met de trein, terwijl hij koffie dronk en de krant las. De snob.
Het zijn de automobilisten die de trein, tram en al die miljoen miljard onrendabele polderbuurtbuslijntjes betalen, maar als die zelfde automobilist het ook maar wáágt om een paar kilometer extra asfalt te verlangen, bij voorkeur zonder het risico te lopen dat er na iedere drie kilometer per uur die hij te hard rijdt een envelop van het CJIB op de mat ploft, krijgt hij een vermanende vinger in het gezicht gewapperd door de Arno Bontes en Martin Kronen van deze wereld. Automobilisten krijgen een paar kilometer nieuw asfalt tussen Eindhoven en Amsterdam en een haast symbolische, want zeer lokale snelheidsverhoging van 120 naar 130 en verder moeten ze zwijgen en betalen.
Trajectcontrolehel
Het zijn bovendien mensen als Arno Bonte die zo’n 130-discussie meteen aangrijpen om moord, brand en fijnstof te schreeuwen. Mensen zonder rijbewijs moeten per definitie hun mond houden over auto’s, asfalt en automobilisten, zeker op een dag dat bekend werd dat die nieuwe vijfbaans A2 tussen Utrecht, waar de maximumsnelheid al van 120 naar een kruipende 100 is gegaan, een trajectcontrolehel gaat worden, waar het rechterpedaal wat dieper indrukken als er geen hond op de weg is (wat na 20:00 uur ‘s avonds doorgaans zo is) onmogelijk wordt als je je roze papiertje niet kwijt wilt raken.
Autorijden is een liefhebberij, een verworven vrijheid en/of een mobiliteitsnoodzaak die niet per se door trein, bus of fiets kan worden vervangen om emotionele, financiële of logistieke redenen. Dat het voor het milieu beter is om de auto te ontmoedigen of alternatieven te promoten, is begrijpelijk. Dat we echter opgescheept zitten met beleidsmakers die bij voorbaat doen alsof die tien miljoen auto’s niet bestaan en alsof het fileprobleem zichzelf wel oplost als je het maar lang genoeg negeert of ontkent, is stuitend. Bovendien verwijt de pot de ketel hier een duidelijke roetaanslag: Bonte en kornuiten noemen autoliefhebbers ‘fundamentalisten’, maar als het aan hen lag, ging iedereen mee in hun minstens zo fundamentele voorkeur voor fiets, bus of trein en waren auto’s überhaupt nergens meer welkom. Een roetfilter op egocollectivist Arno Bonte, dát zou een mooie innovatie zijn.
Een auto bezitten en besturen is de hoogste vorm van ontspanning en persoonlijke bewegingsvrijheid, vindt Bart Nijman.
Het CBS leverde de cijfers over asfaltkilometers en auto-aantallen.
31 reacties op “Automobilisten zijn de nieuwe rokers”
Sorry, het reactieformulier is momenteel gesloten.
Hear hear!
AMEN.
- EDIT: Doei op basis van argumentloos schelden -
Belasting vloeit nooit terug naar degene die het betalen, de automobilist is hier geen uitzondering. Uit de stijging van het aantal auto’s lijd ik af dat de kosten kennelijk geen probleem vormen om meer te gaan rondtuffen.
Ik persoonlijk vind autorijden de snelste weg van a naar b, maar nog steeds zonde van mijn tijd en humeur en beleef dan ook geen enkel gevoel van (bewegings)vrijheid aan mijn verblijft op die halve vierkante meter. Ieder zijn meug. Als het openbaar vervoer goed georganiseerd was zou ik het zeker prefereren boven het koekblik. Wat dat betreft kan het zeker beter.
Zodra er een teleporteermachine op de markt komt ruil ik mijn hoestbui subiet in…..
Eens met die hoogste vorm van ontspanning en persoonlijke bewegingsvrijheid. Maar waar je het hebt over een roetfilter voor Bontes, zie ik toch liever een roetkap uit het vet gehaald worden. In Rotterdam had je ooit (wie weet zit die vent er nog) ene Manuel Kneepkens, een aimabele volidioot die plannen had om van de Ring een fietspad te maken, en volkstuintjes op kantoordaken in te richten. Bontes, daarentegen, is alleen een idioot.
@2 Men roept al zo lang de mens bestaat dat de aarde naar de klote gaat. Verkoop alles wat je hebt, ga in een hut van klei op de hei wonen, dood, verbouw en zoek je eigen eten, en stop dan met zeiken. We wonen in een moderne maatschappij. Als je dat niet zint, moet je stoppen met alles. En anders moet je niet zeuren, want we leven in een productiemaatschappij. En gelukkig maar.
En Arno is idd zelf een fundamentalist. Zijn visie moet opgelegd worden aan anderen. De gemiddelde automobilist zal een treinganger niet veroordelen. Andersom is’t vaak wel het geval.
‘Koekblik’, ‘rondtuffen’, ‘halve vierkante meter’, ‘hoestbui’
Koop goddomme eerst eens een normale auto, dan praten we verder.
@ Sofie (2). Nou en?
Verder wat Fetmann en erik zeggen.
@6. Graag een definitie van een normale auto, ze zijn allemaal hetzelfde een leunstoel met uitzicht op je voorganger. Ik weet wel leukere dingen om met mijn mijn geld te doen dan wegpissen naar zo’n penisverlenger. Vroeger deed ik dat wel maar dat is gelukkig overgegaan, van a naar b en voor zo min mogelijk graag.
@Sofie
Dat lijkt me wel wat, een gezicht dat niet alleen verminkt is maar ook impotent voor het leven…
Wow Sofie, bedankt. Waarom zijn wij dan egoistisch?
Ik kies er voor om te wonen in dezelfde stad als waar ik werk. Dus ik reis daardoor nauwelijks, zouden meer mensen moeten doen. Daarnaast zit ik vast aan stadswarmte (restwarmte van industrie, groener krijg je het niet).
Reizen = energieverbruik. Of je nu reist met een auto of een trein, ergens staat een uitlaat. Die kan direct onder mijn auto zitten of bij een kolencentrale staan. Arno Bonte twittert vanuit de Fyra dat hij met 160 km/u reist. Dat toont de hypocrisie van veel ‘groene’ denkers. Dat ding kan best 100 km/u rijden, want dat zou stukken groener zijn. Maar dat doet dan zeker niet ter zake?
Anyway, ondanks dit alles zal ik mijn tank zo nog even volgooien en lukraak rondjes rijden door de groene regio. CO2 is nml goed voor plantengroei en ik houd van groen. Als de wereld kapot gaat met nare etters zoals jij er op, so be it. I’ll do my part. Eco idiots.
Nog geen zinnig argument uit Sofie gehoord. Alleen scheldwoorden, verwensingen en veel haat jegens mensen met een andere mening. Heerlijk typerend ook.
Ach weet je wat, ik ga d’r ff bannen ook. Anoniem, fake email adres, geen enkel inhoudelijk argument, maar wel allerlei verwensingen de comments in slingeren. Daar kun je dus niets mee. Dag Sofie, het was gezellig!
@8 Och Jezus, zurelulalarm.
Richard, ik kan er naast zitten, maar jij bent vast ook zo’n naarling die tijdens een voetbalfinale (bij voorkeur in een vol café) ongevraagd begint te zeiken over 22 mannen die achter ‘een balletje aanrennen’. Om vervolgens zelf dubbel te liggen over de toevoeging ‘…en als ze ‘m eindelijk hebben, schoppen ze ‘m ook weer weg’.
Als een auto voor jou alleen een ‘penisverlenger’ is (verdomd, wéér zo’n vondst!11!), dan ben je inderdaad beter af met je linnen ban-de-bom-tas op een Fongers. Ik zal geen pogingen ondernemen om je in het andere kamp te krijgen. Sterker nog; ik heb liever dat je corduroyreet vastroest aan je dameszadel met pisgleuf, dan dat ik je naast me in de file zie staan met je ‘de jouwe is mooier, maar de mijne is betaald’-sticker.
En voor wat je prijsargument betreft: blijf maar gewoon in A, ik kan me niet voorstellen dat er iemand in B op je zit te wachten.
Toch jammer dat Jaap.nl z’n doel niet helemaal raakt. De politieke kleurloosheid wordt vaak door allerlei linkse stereotypen weer jammerlijk ondergehuild met kleinerende, kansloze opmerkingen.
Je kunt mij niet wijsmaken dat je (zelfs als SP’er) gelooft dat een autorijder in NL niet uitgemolken wordt. Je betaalt je ten eerst al helemaal kapot aan BPM, daarna mag je 1 van de hoogste brandstofprijzen ter wereld betalen om vervolgens continu in files te staan waar bijna niets aan gedaan wordt door een overheid die jouw zakken tegelijkertijd helemaal leegklopt. En dan betaal je bovendien nog eens een bak geld voor treinkaartjes van mensen die je daar ondankbaar voor zijn. Typisch…
@14 Erik
Mee eens hoor, qua automobilist als melkkoe, maar hoe kan DeJaap er iets aan doen dat de comments niet politiek kleurloos zijn? Als iemand als Richard een hekel heeft aan auto´s/automobilisten/milieuvervuiling, is dat zijn goed recht en mag hij zulks ook verkondigen in de comments. Of zijn manier van argumenteren of zijn woordkeus (penisverlenger!?) enig fundament hebben, is een tweede. Maar zolang hij niet a la Sofie gaat schelden en mensen vreselijk ongelukken en fysieke ongemakken toewenst zonder verder op de inhoud in te gaan, doet hij niets verkeerd. Het gebrek aan uitgesproken politieke kleur zit – in principe – in de artikelen, niet per definitie in de comments.
Autorijden is (net als wonen door de huizenbel en grondspeculatie maar dat is hier OT) vooral inefficiënt buitenproportioneel duur.
Neem die miljoenen gezinnetjes met twee auto’s en een leasebak(je). Iets uit de Golf klasse (kan het nog grijzer). Betaal je per jaar al snel 37% van 20-25% over de nieuwwaarde van dat pochblik. Kassa. Of u elk jaar ff 3000 Euries met De Jager wil afrekenen. Dat is in een 25 jarige loopbaan dus 75.000. Kan je 4 dagen per week gaan werken, 2 jaar eerder met pensioen, 30 keer van met vakantie, 100 keer van naar een goede massagesalon (incl. champagne, kaviaar en happy end) een kwart van je hypotheek mee aflossen en/of, voor de wat ouderen, 2000 boeken van kopen.
Automobilisten zijn vooral dombo’s. Wie slim is gaat een beetje in de buurt van z’n werk wonen en gaat wat leukers doen dan elke dag in de file staan fijnstofhappen.
En Bart, echte autoliefhebbers rijden MB , BMW of Porche of zo. Geen Opel ;-)
@Splinter BMW heb ik gehad, een ouwe zescilinder 5-serie. Maar dat werd als student onbetaalbaar. Toen ik m´n Opel kocht, was ik op zoek naar een vergelijkbaar model BMW (E34), maar die waren alleen nog verkrijgbaar met spinners op de wielen of enorme dubbele stortkokers aan de achterkant. In de categorie groot en onzuinig liep ik op de Utrechtse autoboulevard tegen een Omega aan. En die heb ik toen maar meegenomen. Volgende wordt weer een Beemer. #freudeamfahren
Beste Bart,
De leugens die milieufascisten -al dan niet van (Groen)Linkse huizen- verkondigen over onze prettig brullende petromobieltjes gaan ver. Erg ver. Soms wekken ze de indruk dat alle mejeu-ellende op deze planeet voornamelijk door gemotoriseerde vierwielers wordt veroorzaakt. Niets is minder waar. Bovendien, als je minder auto’s op de weg wilt zien, moet je (ook) een vermindering van de bevolkingsomvang prediken. Daar hoor je de politiek echter nooit over.
Ik pak er net als jij het CBS bij. Daar vind je emissiecijfers volgens verschillende rekenmethoden. Die volgens IPCC voorschriften berekende cijfers komen hoger uit. Met uitzondering van dat verhitte CO2 neemt de uitstoot van alle echte viezigheid behoorlijk af. Waar het CO2 betreft levert het wegverkeer een relatief bescheiden aandeel. Ruwweg twintig procent. Een vrij constant aandeel. Ons geliefde brulding (‘wegverkeer-personenauto’) is voor ongeveer tweederde hierin verantwoordelijk.
(Alle cijfers in miljoenen kilo’s)
CO2 uitstoot (IPCC methode):
Totaal alle mobiele en stationaire bronnen 2009: 169.800 (piek 181.000 in 2004)
Wegverkeer 2009: 33.400 (piek 34.900 in 2007)
CO2 uitstoot wegverkeer (feitelijke emissies volgens CBS)
Totaal 2009: 31.061 (piek 31.370 in 2008)
Personenauto 2009: 19.051 (piek 19.138 in 2008)
En dan dat Fijnstof (PM10). Daar worden we al helemaal vals over voorgelicht. De EU heeft nieuwe normen gesteld, waar de milieufascisten een heleboel verse debiele plannen rond hebben bedacht. In Amsterdam leidde het bijvoorbeeld tot het verplicht aanbrengen van luchtfiltersystemen aan de voorgevels van huizen aan drukke winkelstraten (met een stroomverbruikende elektrische fan). Daar draaiden dieselaangedreven kranen (zonder roetfilter) wekenlang overuren voor. Deze energieverbruikende en verspillende idioterie moet miljoenen hebben gekost. Ik heb ook zo’n lawaaiig lelijk ding aan de muur hangen binnen. Ik zet ‘m nooit aan.
PM10 uitstoot (berekend volgens NEC protocol)
Totaal alle mobiele en stationaire bronnen: 67,37 in 1990, 29,78 in 2009.
Wegverkeer: 15,14 in 1990, 7,36 in 2009.
PM10 (feitelijke emissies volgens CBS)
Wegverkeer: 13,08 in 1990, 5,82 in 2009.
Personenauto: 5,19 in 1990, 2,37 in 2009.
(Bron: CBS -themas/natuur-milieu/cijfers/)
Er zit een foutje in mijn geleverde gegevens. Ik bedacht me dat het niet hebben van een moderne roetfilter (kraanwagens) om de onderhoudsvoertuigen van tramrails ging. Dat vroeg ik een keer aan zo’n veelvuldig actieve reparatie-onderhoudsploeg. Energieverbruik en emissies die (speculatie) wellicht nooit worden meegerekend als het schonere openbaar vervoer wordt gepropageerd. Of de filtersystemen aanbrengende kraanwagens een moderne roetfilter hadden, heb ik verzuimd te vragen.
Gasten zoals Arno Bonte weten niet eens dat de wegen om half zeven ‘s ochtends vol staan met bouwvakkers en loodgieters met cv ketels in hun busjes, werkers die hun boterham verdienen met uren stampen. Wanneer de bril van Bonte vóór achten opgezet moet worden dan lees je het wel op twitter, pfff.
Niet iedereen heeft de keuze om maar een uurtje later te beginnen.
@13. Nou wordt ik weggezet als zure corduroy drager omdat ik nou eenmaal totaal geen interesse of respect heb voor een BMW massaproduct waar jij toevallig je eigenwaarde aan ontleent. Duidelijk een gevoelige (plasser) snaar geraakt. Succes met het kijken naar 22 miljonairs die achter een opgeblazen varken aanhollen, ja, ja dat kan wel wat creatiever. Interessant doen over je vervoermiddel en dan huilen over dat kwartje van Kok, get a life!
Ik heb een tijdje op 200km van mijn werk gewoond(dat heeft mijn lol in autorijden wel weggewerkt). Ik kwam er toen tot mijn verbazing achter dat er best veel van dat soort mensen zijn, en niet alleen mensen die van klus naar klus reizen zoals bouwvakkers.
Het helpt natuurlijk ook niet dat de huizen minstens 20km van een industrie- of bedrijventerrein gebouwd moeten worden van de Bonte’s van deze wereld. Ik werk thuis, en dat scheelt een boel kilometers (dat krijg ik niet gecompenseerd met autorijden naar een dorp om de flessen in de glasbak te gooien)
Bart, wat een enorm raak artikel dit!
Ik heb me werkelijk op zitten vreten tijdens de Rondom 10 uitzending. Hoewel: via twitter van mijn hart geen moordkuil gemaakt.
Voor mij is die Arno Bonte alles wat ik tegen de combinatie Groen en Links kan hebben. Ik zat tegen het plafond van dat schichtig om zich heen kijkend, maar duidelijk zelfingenomen, moreel verheven heerschap.
Ook dat kinderachtige ‘asfaltfundamentalisten’ (wat hij niet eens zijn strot uit kreeg), daar spreekt zo’n verwrongen wereldbeeld uit, dat het stuitend is. En dat terwijl meneer met zijn zoutloze twitterfiets toch echt alle kenmerken vertoont van een fietspadfundamentalist. Nou ja, je linkte al naar dat dystopische waanbeeld van hem.
Wat nog veel erger is, is dat zo’n type keihard zit te liegen. Zo zouden er geen kettingbotsingen meer plaatsgevonden hebben op de ring sinds de invoering van de 80 km per uur-limiet. Twee weken geleden (nota bene op zondag) nog met eigen ogen het resultaat van een kettingbotsing op de ring rond Rotterdam gezien. Maar goed, ik heb wel een auto en kom dus wel op de snelweg.
Arno Bonte: wat mij betreft een enge, wereldvreemde man die niets op heeft met vrijheid van anderen en niet veel verder komt dan ‘argumenten’ kreunen dat we het vooral ‘voor de kinderen’ moeten doen en bovendien aantoonbaar zit te liegen. Bah.
@Dennis
De grootste grap was dat iedereen daar normale bewoordingen zat te gebruiken (op wat lollig bedoelde ´platte taal´ van die taxichauffeur na), maar de heer Bonte met argumentloze termen als ´asfaltfundamentalisten´ en ´egomobilisten´ kwam. Want IEDEREEN die auto rijdt, alle tien miljoen Nederlanders, zijn smerige egoisten die goedverdoeme eens met de trein of met de fiets zouden moeten gaan. Maar niet voordat ze ALLEMAAL op maximaal drie kilometer van hun werk zijn gaan wonen. Want iedereen heeft toch anno nu een vast werkplek, hoeft nooit de weg op, naar klanten, naar leveranciers, naar contacten, meetings en afspraken – en als dat wel zo is, kunnen we daar mákkelijk met zijn allen per trein, bus of fiets komen.
Mijn persoonlijke ervaring (na reistijdvergelijkingen én proefondervindelijk) leert dat ik zelfs in het geval van file in 90% van de gevallen sneller op bestemming ben met de auto dan met het ov. Kost wel iets meer, maar de tijdwinst, het gemak en de privacy van de eigen auto maken de extra kosten allemaal moeiteloos goed.
Het OV is alleen snel als je naast het station woont. En ja, de Bonte’s van deze wereld kunnen zich dat veroorloven.
Ik woon ook op vijf minuten lopen van 030 CS. Da´s nog geen reden om de trein te nemen.
@bart : tuurlijk snap ik dat. ‘t Is alleen jammer dat de discussies altijd zwart/wit eindigen.
Van mij hoefde je Sofie ook helemaal te bannen hoor. Ik vind het zelfs amusant, zo’n kortzichtige muts.
Laat ik eindigen met een mooie quote van mijn vader, die hij mij op 18 jarige leeftijd gaf toen ik nog GroenLinks stemde en over het milieu discusseerde met hem: “Als je iets voor het milieu wilt doen, spring dan van een gebouw af.”
@erik
lol, ja de mens is idd een sprinkhaan. Uiteindelijk gaan we ten onder aan onszelf, maar vele katjes maken eerst nog wat sprongen in het nauw om dat een week of wat te rekken.
Het stomme is dat ik milieu ‘vroeger’ beswelbelangrijk vond, maar naarmate het drammerige wereldverbeteren meer en meer de overhand kreeg, nam mijn interesse verder en verder af. Ik gooi op m’n peuken na nooit wat op straat, draai de verwarming omlaag als ik het huis verlaat en doe de lichten uit in kamers waar ik niet ben, maar verder vind ik het wel best. En zolang er nog olie is, rij ik auto. Daar krijgen ze me echt niet uit.
@27:
Als wij van een gebouw afspringen, komen de ratten, kakkerlakker en sprinkhanen het milieu wel verpesten.
Dat het milieu uiteindelijk naar de knoppen gaat is een gegeven. Mensen zijn tenminste nog in staat het tempo wat binnen de perken te houden.
En Bart, het maakt niet echt uit of de olie nu twee minuten later op is omdat wij auto rijden. (Van die peuken kan ik trouwens wel last hebben, als je die bij ons op straat dumpt, wij vinden van alles terug in de kuil)
Iedereen denkt altijd maar dat wij het milieu vernietigen. Alles wat wij doen creeert weer een nieuwe balans. Alles wat wij als mens doen maakt ook deel uit van de natuur, aangezien we slechts 1 van de diersoorten zijn die deze kloot bevolken.
Dat we fossiele brandstoffen de atmosfeer in jagen, kun je ook zien als het herstellen van een hele oude balans. Het zijn tenslotte plantenresten die uit de balans zijn gehaald doordat ze onder de grond geconserveerd zijn.
Volgens weet niemand precies hoe het zit en heeft de mens een bepaalde arrogantie over zijn invloed op de aarde. Ik zie ons niet ten onder gaan door milieugeweld, maar eerder direct door ons eigen toedoen. En met die aarde komt het heus wel goed.
Was het maar waar dat de overheid met het visioen van Arno Bonte in het achterhoofd de steden en wegen ontwikkelde! Met dit asfaltkabinet zit dat er voorlopig echter niet in, dus trap die gaspedaal nog maar even lekker in jongens. Honderden kilometers weg erbij gekregen de afgelopen jaren en nog verontwaardigd doen als de OV-reiziger ook eens een kruimeltje vraagt.