Een abo is een handig ding. De krant wordt elke dag bezorgd, ik hoef geen muntjes in de meterkast te gooien en niet elke dag een kaartje bij de NS te kopen. Die laatste pret is nu voorbij. Ook mensen met een NS-abo moeten inchecken. Op 19 januari kreeg ik een mail van de NS: eerst in bus, tram en metro inchecken. Met veel abo’s kan op de plek van in- en uitstappen één of twee zones met plaatselijk OV te reizen. Dat mag dus niet meer zonder inchecken. Waarom dat niet mag kunnen ze niet uitleggen, ze twitteren over “een andere manier van reizen” en dat de controleurs anders niet kunnen zien wat voor abo ik heb. Huh? Dat staat er met grote letters op @OV_Online!
Behalve aan niet-uitleggen doet men aan ook aan dreigen. Als ik niet incheck “kan het zijn dat je niet meer uit een station kan komen” omdat stations met poortjes worden afgesloten. Ongewild levert de NS hier een nieuwtje, inchecken komt dus overal: ook in de trein. Wie met z’n abo met bus-trein-metro naar z’n werk forenst moet dus twaalf keer per dag in- en uitchecken!
Wat gebeurt er trouwens als je vergeet uit te checken? Krijg je dan een boete? Waarvoor? Je hebt toch een “geldig vervoersbewijs”? Blokkeren ze je kaart? Pakken ze hem af? Gaan ze dan extra geld van je chip halen?
Dat laatste dus. Op 30 januari kreeg ik opnieuw mail van de NS. Een rectificatie. Je MOET wel overal inchecken maar het KAN nog niet overal. Bij mensen die zo stom zijn geweest dat wel te doen heeft OV-chip lekker geld van hun Chipkaart gepikt. De NS adviseert dat zelf maar even terug te gaan halen.
Piet Bakker blogt over zijn incheckoorlog.
14 reacties op “De incheckoorlog”
Sorry, het reactieformulier is momenteel gesloten.
Ik denk dat het voor studenten te maken heeft met het feit dat ze in principe niet ‘gratis’ reizen. Het is natuurlijk niet dat de NS zegt; laat die studenten maar lekker gratis met onze Sprintertjes. Met je product kost het dan wel niets, maar er moet natuurlijk nog steeds betaald worden voor jou reis. Door de overheid. Dus het in en uitchecken zal voor de NS en de overheid een controle zijn om elke reis van studenten te betalen. Of ik heb het fout en het is om de studeten te trollen. Kan ook.
Waarom NS-abo’s in en uit moeten checken? Keine Ahnung.
@Remmelt. Misschien, maar de voornaamste reden lijkt meer te zijn dat inchecken voor de NS gewoon een hele makkelijke manier is om de reizigersstroom gedetailleerd in kaart te brengen. In theorie en intentie zou dat moeten leiden tot betere service, maar het zou ook kunnen leiden tot big brother achtige toestanden wanneer justitie en politie toegang hebben tot de gegevens.
Ik vind het “12 keer in en uitchecken” van Piet in essentie niet zo’n probleem. Bliep. Wat ik haat is dat de incheckinformatie centraal opgeslagen wordt, en dat de NS en andere OV bedrijven zelf nog niet klaar zijn voor de technologie, maar wel verwachten van de reizigers dat ze er klaar voor zijn op straffe van een boete.
Ikzelf ben in het bezit van een NS Jaarkaart. Ik heb inderdaad grote moeite met het registreren van al mijn reisbewegingen, temeer het inderdaad niet nodig gezien het soort abonnement. In de trein waarin ik zit hoor ik dezelfde signalen van andere abonnementhouders. De data is herleidbaar tot een natuurlijk persoon en daarmee strijdig met de privacywet. Ik kan dan ook niet gaan inchecken omdat ik dan een organisatie help met het overtreden van de wet. Daarnaast geef ik straks uitdrukkelijk geen toestemming om welke gegevens gekoppeld aan mijn persoon vast te leggen. Voor NS kaarten volstaat bij gebruik van de kaart op een anonieme chipkaart het product. Verder hoeft er voor de verdeling niets vastgelegd te worden. Op basis van een gescand product kan de verdeling in geld gemaakt worden tussen de vervoerders tussen begin en eindstation. Overigens is het al BELACHELIJK dat de reiziger moet aangeven welk deel van zijn geld doorverdeeld moet worden bij meerdere vervoerders. Ik kies niet voor meer vervoerders, ik wil alleen van A naar B.
Bloody shame. Vooral na het drama met DIGID. Grote kans dat binnen nu en een jaar je reisgegevens op straat belanden. Dan biedt de NS duizend keer excuses aan, om vervolgens vrolijk door te gaan met het bespioneren van reizigers.
Over een tijdje heb ik geen OV meer en ga ik over op de 40 procent kortingkaart. Moet ik daarmee ook inchecken, of kan ik dan door een kaartje te kopen aan de incheckterreur van Big Brother ontkomen?
@ 2: Ik zie elke ochtend en middag een lange rij voor de enkele paal die op het perron staat. 12 keer op een dag in en uit checken is dus wel vrij vervelend. Nog een voordeel van het kaartje, één keer wachten was genoeg.
Waar ik me vooral aan erger, is dat het College Bescherming Persoonsgegevens in 2010 nog concludeerde dat “er geen gegronde reden is voor het opslaan van de reisgegevens.” Oftewel, dat het studenten verplichten in te checken in strijd is met Artikel 7 én 8 op de Wet Bescherming Persoonsgegevens.
Maar wacht! Het wordt bizarrer! Ik heb hiervoor het CBP en de NS gebeld voor uitleg. Hou je vast:
De NS heeft geen wettig gegronde reden om studenten te kunnen verplichten in en uit te checken. Maar, omdát ze het nu verplicht stellen, is dat wweer wél een gegronde reden. Dat is de manier waarop de NS dit juridisch kan verplichten.
Sorry, maar dat kun je mij niet verkopen. Ik steun Piet Bakker ten zeerste.
Tijs
@Remmelt Het zou kunnen maar gek genoeg is het jaren zonder inchecken gelukt met de studenten-ov-kaart. Ook op de tijden dat ze recht op vrij reizen hebben (dat staat op hun kaart) moeten ze inchecken. Controles gaan ook niet sneller (juist langzamer). In Spits zegt de woordvoerder dat studenten zijn uitgekozen omdat ze als eerste groep te leren inchecken. Dus geen inhoudelijke reden.
@Paul @Joris Bij 12 keer inchecken vergeet je allicht een keertje. Wat gebeurt er dan? Krijg je een boete voor niet-inchecken? Je rijdt niet zwart of zo. En waarom? Je hebt toch al een abo?
@Pieter Volgens mij is het inderdaad de bedoeling dat binnen een jaar iedereen altijd moet inchecken – NS-argumenten als “het nieuwe reizen” “we willen zien welke abo gebruikt wordt” en “poortjes gaan dicht” duiden daar sterk op. Ook bij de NS staat dat er voorlopig nog zonder inchecken gereisd kan worden maar dat de NS dat via email mag wijzigen. Dat hebben ze nu gedaan bij de zakelijke klanten en trajecthouders (na de studenten).
De NS hanteert nog een ‘coulance’-beleid. Niet beboeten maar waarschuwen totdat bijna iedereen keurig (maar ten onrechte) incheckt en dan de overblijvers beboeten.
Veel van de reacties gaan over privacy en het opslaan van gegevens. Het vreemde is dat de NS die zelf nergens als reden aangeeft. Het maken van profielen zou inderdaad grote privacy-gevolgen hebben.
Mijn echtgenoot en ik hebben allebei een zogenaamde anonieme OV-chipkaart.
Tot nu toe hebben die alleen nog maar in streekbussen gebruikt.
Ik vraag me af: kan ik ( als er voldoende geld op staat natuurlijk) daarmee ook gewoon op de trein stappen?
Was het jullie nog steeds niet opgevallen dat sinds 9/11 onze (en vele andere) regering(en) wel erg geil zijn op het verzamelen en opslaan van alle denkbare gegevens van brave burgers? Natuurlijk allemaal ter bescherming van onze veiligheid!
Pingegevens, Parkeren (met chipknip of ander electronisch betaalmiddel graag), klantenpassen, kenteken- en gezichtsherkenningscamera’s, browse-, email-, telefoon- en sms- gegevens, TV kijken via een digitaal kastje-met-retourkanaal en natuurlijk de ov-chip-op-naam.
Natuurlijk zijn deze bestanden niet gekoppeld. Nog niet. Maar de infrastructuur ligt helemaal klaar. Nergens wordt de privacy meer inherent gewaarborgd: privacy kan alleen nog maar achteraf geleverd worden.
De NS als semi overheidsinstelling kan weinig anders dan gehoorzamen onder het motto ‘door betere registratie kunnen wij de dienstverlening verbeteren’.
Het begint erg benauwend te worden, en niet alleen in nederland.
Wat ik nou niet begrijp is dat iedereen denkt dat die anonieme chipkaart ook daadwerkelijk anoniem is. Als het goed is kun je dat ding alleen opladen met je bankpas en is dan dus niet anoniem meer.
Het contant betalen van een kaartje is dan wel iets duurder, maar volgens mij nog de enige manier om enigzins anoniem met het ov te reizen.
Eén van de gevolgen van een juridische procedure – dus boete krijgen, niet betalen maar voor laten komen – is dat de NS met argumenten moet komen over het inchecken. Ook als ze ontkennen reizen op te slaan en profielen te gaan maken betekent dat natuurlijk niet dat ze dat niet kunnen of willen. Maar ik zou toch graag van henzelf willen horen waarom ze het willen.
@Piet Bakker
Inderdaad is het niet aandragen van argumenten door de NS een irritante houding. En dat zullen ze tijdens een rechtszaak ook niet doen ben ik bang.
Maar waar ik ook bang voor ben, is dat de NS hier waarschijnlijk een hele batterij juristen naar heeft laten kijken zodat de hele situatie juridisch legaal is.
Toch vraag ik me af wat de mogelijkheden zijn. Misschien is procederen helemaal niet zo’n gekke stap… Wellicht als er meer mensen in meegaan, dat we een soort class-action lawsuit kunnen aangaan… Wie heeft interesse?
Ik heb sterk de indruk dat de NS het liever niet op een rechtszaak laat aankomen. Ze hanteren nu ‘coulance’ beleid: dus waarschuwen. Via Twitter begreep ik dat ze ook ander beleid voeren: OV-kaarten innemen (illegaal volgens mij), particuliere beveiliging inzetten (ook niet legaal als die mensen geen bevoegdheid hebben om te bekeuren), kaarten blokkeren (intimidatie). Ook biedt men student-overtreders af te kopen (€25) ipv boete betalen (€39).
Als het er een procedure komt, laat ik het meteen weten, kan je je ‘inkopen’. Crowd-suing?
Beste Piet,
Ik vernam vandaag via Trajectum dat je een speciale blog bent begonnen tegen de NS-terreur. Ik ben ook al meer dan 20 jaar vaste klant bij de ns met jaarkaarten en nu reis ik op een ns jaartrajectkaart met zone in combinatie met een busabonnement (jaarkaart, dus zichtabonnement nog).Dit blijkt een onmogelijke combinatie sinds de verplichte incheck. ZIj hebben mij het notabene 1,5 jaar geleden zelf aangeraden toen ik bij de HU ging werken. Er is nooit enige communicatie geweest zowel van NS als Connexion om mij hierover te informeren. Inderdaad voel je je een halve crimineel, terwijl je legaal reist met een abonnement van € 300,- per maand om op je werk te komen. De manier waarop er (niet) gecommuniceerd wordt en mensen van de NS en zeker ook van de Connexion geen oplossingen hebben en het zelf ook niet snappen, is behoorlijk frustrerend en levert toch een zekere mate van stress op, want je weet maar nooit wat je te wachten staat tijdens zo’n reis waarbij je niet kan inchecken.
Jij gaf aan dat de NS tussen de regels door had aangekondigd dat we volgend jaar allemaal moeten inchecken en dat er overal poortjes komen.
Ik heb ook nog tussen de regels opgevangen van een NS-medewerker dat er volgend jaar geen extra zones meer bij een NS-jaartrajectkaart gekocht kunnen worden. Vreemd dat dit ook niet met de klant gecommuniceerd worden.
Volgens mij is de NS een beetje de weg kwijt t.a.v. de abonnementhouders.
Juist deze trouwe klantengroep wordt grof behandeld.
Als er iets van een actie op touw gezet moet worden t.a.v. deze lastige situatie, dan ben ik graag van de partij.