Mazzeltje voor de kleine vis in het kroegwezen: Roken in kleine cafés zonder personeel blijft voorlopig toegestaan. Het ministerie van Volksgezondheid bevestigde dit naar aanleiding van een uitspraak van de Haagse rechtbank. Dat betekent pech voor Clean Air Nederland, die een bodemprocedure tegen de staat waren gestart om de uitzondering terug te draaien.
Als je een internetcafé (die zijn er nog in Mexico) gaat overvallen, is het al een beetje gek als je daar eerst gaat zitten internetten. Als je daarna vertrekt, moet je natuurlijk wel uitloggen. Het internet zou het internet niet zijn als er niet een verhaal bestond van een paar man die dat basisidee nog niet helemaal doorhadden…
Even checken. Jazeker, het is crisis. De rijkste Nederlanders zien het ook niet meer zitten in de economie en als díe niets meer kunnen kopen, is het spel op de wagen. Kenners, specialisten, historici en economen roepen het al langer: het ergste moet nog komen. Met de op handen zijnde uitroep van nieuwe verkiezingen voor Griekenland, is de spanning terug in de eurocrisis.
Kapitalisme, dat is de uitbuiting van velen met het doel om de enkeling te verrijken. Mensen in dienst van een baas zijn loonslaven, arbeidsknechten of anderszins ‘ondergeschikt’. Zo niet in de wereld van de digitale werkgevers. Google toonde jaren geleden al aan dat werken in een pretpark niet nadelig is voor de productiviteit. Maar ook bij Valve, de helden achter Half-Life, Counter-Strike en Portal, is het goed toeven als werknemer. Of beter gezegd: als gelijke. Kapitalisme heeft ook ruimte voor bijna socialistische gelijkwaardigheid. Lees verder »
Op 7 april werd met een groot feest de opmars gevierd van H.S.C. Mercurius, de snelst groeiende (fictieve) studentenvereniging van Nederland. De vereniging bleef tot 1,5 jaar geleden redelijk tot zeer onbekend, maar hier kwam verandering in toen deze haar opwachting maakte in de uiterst knorrige, zwaar overdreven, doch vermakelijke BNN-serie Feuten. Afgelopen zaterdag was het tijd voor #Grootsch, het feest waar door diverse media melding van is gemaakt vanwege de vermeende ‘nazipraktijken’ die daar plaats vonden. Echter: alles blijk onzin en de vereniging is het doel van een ware mediahetze geworden. Mercurius verdedigt zich.
Complimenten, boekingen of jezelf als manager aanbieden kan bij de maker.
Het European Stability Management-concept, wat houdt dat nou precies in? Eerst stonden de aluhoedjes te gillen, maar langzaam maar zeker begint het ook langs de gewone kanelen binnen te sijpelen dat er wat vreemde haken en ogen aan het verdrag zitten. Het Europese bestuur staat niet bekend om zijn transparantie, dus het kan geen kwaad om dergelijke ontwerpvoorstellen van wat dichter bij in de gaten te houden. Op een referendum hoeven we niet te rekenen en de EU zal in al haar verlangen naar uitbreiding zo veel mogelijk door willen drukken vóór er iets aan de Europese bevolking voorgelegd moet worden, maar dat is des te meer reden voor de gemiddelde burger om zich op de hoogte te stellen van de Europese trekpoppenkast. Want terwijl wij neuzelen over hoeveel extra verkeersdoden de verhoging naar 130 km/u ons gaat kosten, metselen ze in Brussel ondertussen aan een geheim akkoord dat absolute (financiële) macht naar de EU zou kunnen trekken.
Een jonge journalist met een twitteraccount, webredacteur voor NRC en NRC Next, die een debuutroman schrijft. In een tijd waarin iedere jonge journalist met een twitteraccount in zijn of haar bio heeft staan dat er aan een debuutroman gewerkt wordt, staat diep zuchten je nader dan het boek bestellen. Want daar komt weer zo’n hoogdravend clichéverhaal over keuzestress van jongeren die alles hebben, maar desalniettemin eerst per rugzak over verre continenten moeten zwerven om vanuit India of Nieuw Zeeland te facebooken dat je ook zonder je in Nederland achtergelaten smartphone geen idee hebt wie je eigenlijk bent en hoe je nou na thuiskomst je leven verder in moet vullen. Been there, done that, got the t-shirt. Zo niet Peter Zantingh (1983). Die schreef een boek over afkomst, niet over toekomst. Lees verder »
Antwoord op de vraag van gisteren. Het oppervlak van een onbekende planeet of een druppel olie? Een abstract kunstwerk of een close-up van de kleinste details van een metalen oppervlak?
Afgelopen zomer sloopte Top Gear ‘de elektrische auto’. Daar kregen ze gedonder mee, want de reportage zou niet helemaal eerlijk geweest zijn. De Britten verweten de autobouwers (in dit geval Peugeot en Nissan) een gebrekkige accuradius, wat niet helemaal bleek te kloppen. Maar het kwaad is al geschied natuurlijk. Opel geeft op een andere manier weerwoord: hun elektrische Ampera, een futuristisch uitziend model dat momenteel hard gepromoot wordt omdat hij binnenkort op de markt komt, krijgt een compleet oplaadservicepakket (Wordfeud dat maar eens!) mee dankzij een samenwerking met The New Motion.
Hybride rijden, da’s besparen op aanschafkosten, leasebijtelling en natuurlijk brandstof. Of toch niet? DeJaap reed halverwege de zomer een week lang in de nieuwe Lexus CT200h Full Hybrid, een luxe vijfdeurs hatchback, en kwam van een koude kermis thuis: 275 euro voor 140 kilometer per uur waar 100 de limiet is. Het goede nieuws, voor de Lexus althans: het hybridecliché van suffe, slome auto’s voor oude mannetjes met milieufetish heeft de CT meteen van zich afgegooid. De vanaf zijn introductie in maart 2011 al zeer goed verkopende Lexus CT200h zou zomaar eens de eerste full hybrid kunnen zijn die aan het auto-op-batterijen-stigma ontsnapt. En filerijden is nog gratis ook.
Zonder al te veel woorden vandaag. Wie 18 minuten en 57 seconden over heeft tijdens dit laatste weekend van de zomer, kijkt naar bovenstaande live-opname van de Dave Matthews Band en vraagt zich vervolgens af: waarom geniet deze band zo weinig populariteit buiten Amerika, terwijl ze al jaren de populairste tourband van de VS zijn. Snappen die Yanks het beter, of snappen die het gewoon helemaal niet? Zijn ze te saai? Te braaf? Te rommelig? Te Amerikaans? Wat doet die neger met die viool? Is die trompettist echt zo huge? OMG is die drummer buitenaards of zo? Heeft Dave ze zelf wel allemaal op een rijtje? En: moet er een drieluik over deze band op DeJaap komen? Roept u maar. Meer vids op hun YT Channel.
Columns tikken en mijmeren over auto’s is leuk. Rijden in auto’s is nog veel leuker. Aan Toyota- en Lexus-importeur Louwman & Parqui de eer om Asfalt.DeJaap.nl van zijn eerste echte testauto te voorzien. Hoewel, ‘echte’? De Lexus CT 200h is een full hybrid. Dat betekent dat hij voor de helft elektrisch is. En elektrische auto’s zijn geen echte auto’s, toch?
Studenten van de Hongik Universiteit uit Seoel hebben de Ferrari World Design Contest gewonnen, een wedstrijd waarbij vijftig zeer prestigieuze universiteiten wereldwijd de uitdaging van Ferrari hebben aangenomen om een beeld te schetsen van Ferrari’s modellen van de toekomst. De Koreaanse universiteit werd in de finale verkozen boven de Italiaanse IED uit Turijn; de Royal College of Arts uit Londen eindigde als derde. We zullen u de omlijstende blabla besparen (‘belang voor de toekomst’, ‘nieuwe generatie ontwerpers’, ‘koesteren van creativiteit’, ‘toekomstgericht geneuzel’, ‘enzovoort etcetera’), maar gewoon beeld van de drie winnende en zeer windtunnelproof ontwerpen (en hun ontwerpers, hierboven) brengen.
Cool. Als Batman voortaan gehaast, doch opvallend onopvallend door de stad wil crossen, is de Ford Fiesta Metal misschien een goede suggestie. Donker, snel en ontzettend gelikt. Maar waar het voor Batman een vrij onopvallend vervoermiddel zou zijn, is het dat voor de Gewone Burger bepaald niet: het ding straalt stoere dreiging uit, zowel van buiten als van binnen. Zwart, zwart en nog meer zwart geven de auto de dreiging van een donkere wolk. Een donderwolk, om precies te zijn, want met 134 pk bij 6700 toeren en 160 Nm koppel bij 4250 toeren komt de Fiesta Metal onmogelijk onopgemerkt voorbij blazen.
In het kader van een voorpremière van de 64e Autosalon van Frankfurt onthulde Renault alvast een nieuwe concept car: de FRENDZY (in hoofdletters ja, in de toekomst is het altijd CAPSLOCKDAY en het klinkt bovendien zo lekker social media-achtig). Het organisch aandoende, volledig elektrische autootje is ontworpen door de Nederlander Laurens van den Acker en heeft zowel gezin als arbeid in het achterhoofd. Door zijn MPV-achtige vorm kun je er met het hele gezin in, terwijl het wagentje een ingebouwd Blackberry PlayBook heeft. Heel erg toekomstproof dus, zowel voor kinderwens als carrière.
De meeste autogerelateerde persberichten gaan over hoe vreselijk zuinig een auto is, of over hoe de uitstootnormen voor 2068 al gehaald worden. Logisch, want de consument wil bezuinigen op dure benzine of zich enigszins bekommeren om het milieu. Maar het is wel verdomde saai allemaal. Merknamen lijken volledig inwisselbaar in de persuitingen en zelfs luxe Audi’s worden grijzen muizen vanwege de nadruk op verbruik en uitstoot. Waar zijn de pk’s, hoe zit het met de aankleding en wat is de legacy, dát wil een autoliefhebber weten. Boeiend wat ie zuipt en weer uitspuugt, maakt de auto een dikke impressie, is wat we willen weten. Dan kom je meestal bij de Amerikanen uit. Bijvoorbeeld bij hun Chevrolet Camaro Transformers Edition. Persbericht en foto’s op Asfalt.DeJaap.nl >>>
zowaar nog een uur of drie geslapen ook. Voelt het toch een beetje als een andere dag...
@CananYagmur Ok, komtie... "Canan, laten we gaan dan, want met Yagmur wil ik nachtenlang dansen op een lakvloer"
Nu op Studenten.DeJaap Nu op Asfalt.DeJaap Nu op Mode.DeJaap © 2012 DeJaap
 |
Achtergrond: Coontje DeJaap-logo ontwerp: Krista de Groot | Suffusion theme by Sayontan Sinha |
Laatste reacties